Принцип работы мультивибратора

Количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя за единицу времени, пересчитывается на один ход поршня путем деления его на частоту вращения KB двигателя.

Принцип работы мультивибратора, управляющего делением. Генерация базовой продолжительности впрыскивания осуществляется мультивибратором в специальной группе цепей ЭБУ.

В период между двумя последовательными разрядками конденсатор заряжается постоянным током 1А. Вследствие этого напряжение конденсатора Uc в конце зарядки пропорционально продолжительности зарядки, т.е. обратно пропорционально частотою вращения KB двигателя. После этого конденсатор разряжается постоянным током, причем величина разрядного тока зависит от количества воздуха 0L, поступающего в единицу времени. По мере разрядки конденсатора напряжение в цепи уменьшается и при полной разрядке оно будет равным нулю. Продолжительность разрядки определяет время переключения мультивибратора tp, пропорциональное количеству воздуха, поступающего за один ход поршня. Частота вращения KB двигателя и количество поступающего воздуха 0L определяют основную продолжительность впрыска топлива. Сигнал делителя частоты в виде импульсов поступает на вход управляющего мультивибратора. Емкость мультивибратора заряжается постоянным током 1А в течение времени 1/2п, обеспечивающего зарядку емкости до величины напряжения 1Л=/д/2п.

Разрядка емкости мультивибратора осуществляется постоянным током /Е. Продолжительность разрядки tp, определяющей длительность импульса, формируемого управляющим мультивибратором, может быть определена из выражения 1A/2n = tJE, откуда р = (/Д/е)/(1/2Л).

Длительность импульса при подобном способе его формирования обратно пропорциональна частоте вращения KB, т.е. фактически реализуется операция математического деления. Величина разрядного тока 1Е связана с расходом воздуха соотношением /e = i/oL.

После преобразования величина tp может быть определена из зависимости tp = k,QL/n. Подобная зависимость необходима для построения ЭБУ. Коэффициент /с, выбирают из условия длительности импульса мультивибратора tpl равного половине длительности импульса, управляющего работой электромагнитных форсунок.

Структурная схема системы управления работой двигателя с обратной связью содержит ЭБУ, сообщенный с расходомером воздуха и системой зажигания, регулятор коэффициента избытка воздуха, формирователь паузы и блок формирования сигнала запаздывания, сообщенный через электрическую связь входного сигнала нейтрализатора с А-зондом, воздействующим через электрическую цепь на параметры датчика расходомера воздуха.