Тест популярных аудиосистем автомобилей

Джованни Аллеви, композитор тестирует аудиосистему автомобилей. Маэстро Джованни Аллеви не фанат автомобилей. Пианист, композитор, дирижер, он постоянно погружен в музыку, уже написанную и ту, которую еще напишет. Когда он тебя слушает, говорит с тобой, ощущаешь, что и в этот момент ноты не дают ему покоя. Короче, такой человек - идеальный помощник, когда необходимо оценить качество автомобильных Hi-Fi систем. Мы не намерены сравнивать их друг с другом и решать, какая лучше. Главное понять, стоят или не стоят продвинутые аудиосистемы тех денег, которые за них просят.

Сознательно отбросив всяческую экзотику вроде Advanced Sound System выходной мощностью 1400 Вт, которую Bang & Oiufsen предлагает владельцам Audi, мы взяли четыре совершенно непохожих друг на друга автомобиля, но не сравнивали их между собой. Нас интересовало, как на каждой модели работают аудиосистемы - штатная и та, что предлагают в качестве опции. Ведь для начала стоит понять, в чем разница, и, главное, стоит ли эта разница тех десятков тысяч рублей, которые за нее хотят.

Выстроили в ряд четыре модели - Alfa Romeo MiTo, Ford Fiesta, Mercedes-Benz CLS и Range Rover Sport, каждая в двух экземплярах. Еще добавили, на этот раз в единственном экземпляре, Infiniti М37: автомобиль в какой- то мере служил нам эталоном, потому что, по мнению большинства любителей автозвука, его система Bose Premium Surround Sound с 16 динамиками вряд ли имеет себе равных.

Джованни, в три секунды превратившийся из маэстро Аллеви в простого и очень симпатичного парня, начинает тестировать первую систему. У него в руках компакт-диск и блокнот для заметок. Музыкант объясняет, на каких критериях он собирается строить свою оценку: «Это же, как в студии звукозаписи. Субъективный метод с элементами объективного анализа. Я слушаю музыку и пытаюсь почувствовать, в какой части тела концентрируются вибрации. Часто основные вибрации в голове. Иногда, очень редко - прямо в сердце. При этом чувство музыки гораздо более глубокое, ощущаешь ее изнутри. Вот в такие моменты эмоции действительно захлестывают».




К эмоциям артиста мы решили добавить нечто рациональное, как того требуют более чем полувековые традиции нашего журнала. Те же системы мы попросили оценить человека, который каждый день работает движками режиссерского пульта, микширует, заставляет голоса звучать максимально чисто. Это Пат Симонини, звукорежиссер, работающий на компанию Sony ATV Music Publishing. Его ухо способно, не поддаваясь музыкальным эмоциям, беспристрастно оценить настройки, искажения, широту полосы звуковых частот.

Подходы разные, и мнения, естественно, тоже не всегда совпадали, но это не повод волноваться. Как вы увидите по результатам тестов, в некоторых случаях Джованни Аллеви предпочел звук штатной системы. В его суждениях не кроется никакой провокации. Это, скорее, вопрос вкуса, любовь к звукам мягким, желание услышать каждую ноту в отдельности, а не напор сотен ватт, которые для опциональных аудиосистем часто являются параметром фундаментальным. Может быть, такой подход определит и ваши затраты: никто не гарантирует, что дополнительные сотни евро не будут потрачены напрасно. Правда, в результатах тестов, которые приведены на этих страницах, учесть субъективные мнения мы не смогли: наши оценки по каждой системе отражают почти исключительно техническую сторону вопроса. Так что они максимально объективны.

Наши эксперты работали по отдельности, не советовались и не обсуждали результаты тестов между собой. Тем не менее в двух случаях их мнения совпали. В Alfa MiTo на обоих произвела впечатление аудиосистема Sound System Bose, которая предлагается по цене менее 500 евро. Аллеви, который, слушая музыку, не мог удержать рук и начинал непроизвольно дирижировать, несколько раз обратил наше внимание на мягкость звука. Пат Симонини как специалист технический считает, что система не только вполне качественная, но в полной мере соответствует характеру Alfa Romeo.




Еще раз мнения экспертов сошлись, как это было нетрудно предположить, при оценке аудиосистемы Infiniti: подобные системы встречаются редко, и оба были просто очарованы. Джованни сказал, что «на такой машине все время хочется притормозить, чтобы насладиться очередным пассажем». По мнению Пата, «встроить динамики в сиденья - настоящая находка, сидишь как в комнате психологической разгрузки». И оба, выходя из Infiniti, произнесли одну и ту же фразу: «Точно как в студии звукозаписи». Красноречивое единодушие.