Автомотор » Тюнинг » Система зажигания автомобиля KIA Avella Delta

Тюнинг

Система зажигания автомобиля KIA Avella Delta

Дата публикации: 27-06-2011, 17:52
Система зажигания автомобиля KIA Avella Delta
Система зажигания автомобиля KIA Avella Delta

Распределитель зажигания, особенности устройства и работы.
Система зажигания в автомобилях с механической и автоматической коробками передач управляется электронным блоком управления (РСМ), который получает соответствующие импульсы от различных переключателей и электронных датчиков, а затем посылает сигнал синхронизации через соответствующий блок на распределитель зажигания. В состав системы входят следующие неэлектронные компоненты: аккумуляторная батарея, распределитель зажигания, свечи зажигания, провода высокого напряжения.

Датчик сигнала (SGT) в распределителе зажигания определяет угол поворота коленчатого вала и верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра для вычисления времени зажигания, момента впрыска топлива и определения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

Распределитель работает с использованием модуля роторного датчика, действующего по принципу эффекта Холла, который управляет включением и выключением катушки зажигания через блоки управления (РСМ и DI). Роторный выключатель представляет собой герметичный узел, состоящий из датчика Холла, расположенного с одной стороны, и постоянного магнита - с другой. Для формирования сигнала (т. е. включения и выключения) используется вращающийся ротор распределителя, изготовленный из ферромагнитного материала.




Когда окно чашки ротора находится между магнитом и датчиком Холла, линии магнитной индукции проходят через магнит датчика Холла и вновь через магнит.

Если ротор перекрывает этот зазор, линии магнитной индукции проходят через ротор и магнит. В это время на выходе датчика возникает напряжение. Когда окно ротора, продолжая движение, снова оказывается между магнитом и датчиком, значение сигнала падает до нуля. По значению сигнала блок управления определяет положение коленчатого вала и вычисляет необходимый угол опережения зажигания на основании характеристик двигателя и значений, установленных при регулировке системы. Напряжение распределяется по свечам с помощью ротора, крышки распределителя и проводов зажигания.

Проверка и регулировка Угол опережения зажигания
1.    Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2.    Выключите все электрические потребители.
3.    Подключите стробоскоп.
4.    Соедините разъем TEN проволочной перемычкой с "массой".
5.    Проверьте совмещение желтой метки на шкиве коленчатого вала и метки на зубчатом ремне привода распределительного вала.


6. Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, ослабьте стопорные болты распределителя зажигания и поворачивайте его до нормативного значения угла опережения зажигания. Затяните стопорные болты распределителя зажигания с указанным усилием. Момент затяжки: 19-25 Нм (1,9-2,6 кгс-м)  Отключите стробоскоп.

Катушка зажигания

Катушка зажигания расположена справа от электромотора стеклоочистителя в моторном отсеке.

Снятие и установка
1.    Отсоедините вакуумный шланг электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов.
2.    Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
Ослабьте два установочных винта электромагнитного клапана.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

Продается

Каталог автомобилей

TOP Новостей

Tест-драйв

Эксперимент над Jaguar XJ

Jaguar XJ в эксперименте: автомобиль представительского класса мы доверили тестировать именно тем, кому по статусу на таком подобает передвигаться - нашему начальству. Уговаривать руководителей долго не пришлось - не тот автомобиль Jaguar XJ, ч ...
Тест популярных аудиосистем автомобилей

Джованни Аллеви, композитор тестирует аудиосистему автомобилей. Маэстро Джованни Аллеви не фанат автомобилей. Пианист, композитор, дирижер, он постоянно погружен в музыку, уже написанную и ту, которую еще напишет. Когда он тебя слушает, говорит ...
Тест-драйв Citroen DS4

То не купе, и не хэтчбек, и тем более не кроссовер. Но, если взять лучшее от каждого и добавить немного лоска, получится именно DS4, автомобиль, способный разрушить самую стройную классификацию, хотя это в равной мере относится ко всем DS треть ...
Range Rover Evoque завоевывает успех
Разговоры о маленьком Range шли давно. А конкретно об Evoque - не меньше трех лет, с тех пор как британская марка представила первые эскизы новинки, тогда носившей имя LRX. Премьеру ждали на каждом автосалоне. И каждый раз ее откладывали. Ожидание ст ...
New Actyon SsangYong
Прежний Actyon по сути был чистокровным внедорожником, а сегодня приспособился к современным вкусам и перешел в разряд кроссоверов. Его ценности теперь те же, что у Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX.

Нарисовать New Actyon SsangYong поруч ...
Кто же лидер?

Представляя на весеннем автосалоне в Женеве дизель-электрический универсал Volvo V60 Plug-in Hybrid, шведы не постеснялись назвать его первым в мире. В тот же день выяснилось, что и у французов есть «первый в мире» дизель-электроход — Peugeot 3 ...
Тест после доработок в автомобиле Mitsubishi ASX

Работа над ошибками началась в марте нынешнего года, когда в Москву прилетел Масахиро Тамура, шеф испытателей фирмы Mitsubishi. Одним из пунктов его программы были совместные поездки с Александром Диваковым и Михаилом Подорожанским. Судя по все ...
Hyundai Solaris - Chevrolet Lacetti - Renault Sandero

Тест драйв - кто лучше